ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ተግዳሮቶችን ማሸነፍ፡ ክልል እና የኃይል መሙያ መፍትሄዎች

ብዙ የኤሌክትሪክ መኪና ባለቤቶች ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሲያጋጥማቸው በጣም ይሠቃያሉ, ይህ ደግሞ ነዳጅ ተሽከርካሪዎችን ለመተው የሚያቅማሙ ብዙ ተጠቃሚዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እንዲመርጡ ያነሳሳቸዋል.

ምንም እንኳን ሁላችንም በቀዝቃዛው ወቅት የነዳጅ ተሸከርካሪዎች ተመሳሳይ ተፅእኖዎች እንደሚኖራቸው ብንቀበልም - ክልል መቀነስ ፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና ረጅም ጊዜ በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ተሽከርካሪው እንዳይነሳ ሊያደርግ ይችላል። ይሁን እንጂ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች የረጅም ጊዜ ጥቅም እነዚህን አሉታዊ ተፅእኖዎች በተወሰነ ደረጃ ይሸፍናል.

በተጨማሪም ፣ ከነዳጅ መኪና ሞተር በተለየ ፣ ካቢኔን ለማሞቅ ከፍተኛ መጠን ያለው የቆሻሻ ሙቀትን እንደሚያመነጭ ፣ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ኤሌክትሪክ ሞተር ቀልጣፋ አሠራር ምንም ቆሻሻ ሙቀትን አያመጣም ። ስለዚህ, የአከባቢው ሙቀት ዝቅተኛ ሲሆን, የኋለኛው ደግሞ ምቹ ለመንዳት ለማሞቅ ተጨማሪ ሃይል መጠቀም ያስፈልገዋል. ይህ ማለት ተጨማሪ የኢቪ ክልል ማጣት ማለት ነው።

በማናውቀው ምክንያት እንጨነቃለን። ስለ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በቂ እውቀት ካለን እና ጥንካሬያቸውን እንዴት እንደምንጠቀም ከተረዳን እና ድክመቶቻቸውን አስወግደን በተሻለ ሁኔታ እንዲያገለግሉን ከአሁን በኋላ መጨነቅ አይኖርብንም። የበለጠ በንቃት ልንቀበለው እንችላለን.

አሁን ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታን እንዴት እንደሚጎዳ እንወያይክልልእናበመሙላት ላይየ EVs, እና እነዚህን ተፅእኖዎች ለማዳከም ምን አይነት ውጤታማ ዘዴዎችን መጠቀም እንችላለን.

ተግባራዊ ግንዛቤዎች

የቀዝቃዛ የአየር ሁኔታን አሉታዊ ተፅእኖ ሊቀንስ ከሚችል የኃይል መሙያ መሳሪያዎች አቅራቢ እይታ አንዳንድ መፍትሄዎችን ለማምጣት ሞክረናል።

• በመጀመሪያ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የባትሪ ደረጃ ከ 20% በታች እንዲወርድ አይፍቀዱ;
• ባትሪውን ከመሙላቱ በፊት በማሞቂያ ቀድመው ማከም፣ የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ የመቀመጫ እና ስቲሪንግ ማሞቂያዎችን፣ እና ዝቅተኛ የካቢኔ ማሞቂያ ሙቀትን ይጠቀሙ።
• በቀኑ ሞቃታማ ወቅቶች ለመሙላት ይሞክሩ;
• ከፍተኛው 70% -80% በሚሆነው የሙቀት መጠን በተዘጋ ጋራዥ ውስጥ መሙላት ይመረጣል።
• መኪናው ባትሪውን ከመጠቀም ይልቅ ለማሞቂያ ኃይል ከቻርጅ መሙያው እንዲወስድ plug-in ማቆሚያ ይጠቀሙ;
• በረዷማ መንገዶች ላይ በጥንቃቄ ያሽከርክሩ፣ ምክንያቱም ብዙ ጊዜ ብሬክ ማድረግ ሊኖርብዎ ይችላል። የተሃድሶ ብሬኪንግን ማሰናከል ያስቡበት, በእርግጠኝነት, ይህ በተለየ ተሽከርካሪ እና የመንዳት ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው;
• የባትሪ ማሞቂያ ጊዜን ለመቀነስ ከመኪና ማቆሚያ በኋላ ወዲያውኑ ኃይል ይሙሉ።

አስቀድመው ማወቅ ያለባቸው አንዳንድ ነገሮች

የኢቪ ባትሪዎች በኬሚካላዊ ግብረመልሶች አማካኝነት ኃይል ይሰጣሉ. በአዎንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮ / ኤሌክትሮላይት መገናኛ ላይ የሚከሰተው የዚህ ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ እንቅስቃሴ ከሙቀት ጋር የተያያዘ ነው.

ሞቃታማ አካባቢዎች ውስጥ ኬሚካላዊ ግብረመልሶች በፍጥነት ይሠራሉ. ዝቅተኛ የሙቀት መጠኑ የኤሌክትሮላይት ውሱንነት ይጨምራል, በባትሪው ውስጥ ያለውን ምላሽ ይቀንሳል, የባትሪውን ውስጣዊ የመቋቋም አቅም ይጨምራል, እና የኃይል ማስተላለፊያውን ፍጥነት ይቀንሳል. የኤሌክትሮኬሚካላዊው የፖላራይዜሽን ምላሽ ተጠናክሯል ፣ የክፍያ ስርጭቱ የበለጠ ያልተስተካከለ ነው ፣ እና የሊቲየም dendrites መፈጠር ይበረታታል። ይህ ማለት የባትሪው ውጤታማ ኃይል ይቀንሳል, ይህም ማለት መጠኑ ይቀንሳል. ዝቅተኛ የሙቀት መጠን በነዳጅ መኪናዎች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ነገር ግን የኤሌክትሪክ መኪናዎች የበለጠ ግልጽ ናቸው.

ምንም እንኳን ዝቅተኛ የሙቀት መጠን በ EVs የመርከብ ክልል ውስጥ ኪሳራ እንደሚያስከትል ቢታወቅም, በተለያዩ ተሽከርካሪዎች መካከል አሁንም ልዩነቶች አሉ. በገበያ ዳሰሳ ስታቲስቲክስ መሰረት የባትሪ አቅም ማቆየት በዝቅተኛ የሙቀት መጠን በአማካይ ከ10% እስከ 40% ይቀንሳል። በመኪናው ሞዴል, የአየር ሁኔታው ​​ምን ያህል ቀዝቃዛ እንደሆነ, የማሞቂያ ስርአት እና እንደ የመንዳት እና የመሙላት ልምዶች ላይ ይወሰናል.

የኤቪ የባትሪ ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ሲሆን ውጤታማ በሆነ መንገድ መሙላት አይቻልም። የኤሌክትሪክ መኪኖች ባትሪውን ለማሞቅ በመጀመሪያ የግቤት ሃይሉን ይጠቀማሉ እና የተወሰነ የሙቀት መጠን ሲደርሱ ብቻ ትክክለኛውን ባትሪ መሙላት ይጀምራሉ.

ለኢቪ ባለቤቶች ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ማለት ዝቅተኛ ክልል እና ረዘም ያለ የኃይል መሙያ ጊዜ ማለት ነው። ስለዚህ ልምድ ያላቸው ሰዎች ብዙውን ጊዜ በቀዝቃዛው ወቅት በአንድ ጀንበር ክፍያ ይከፍላሉ እና ከመነሳታቸው በፊት መኪናውን ቀድመው ያሞቁ።

የሙቀት አስተዳደር ቴክኖሎጂ ለ EVs

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ቴክኖሎጂ ለባትሪ አፈጻጸም፣ ክልል እና የመንዳት ልምድ ወሳኝ ነው።

ዋናው ተግባር የባትሪውን የሙቀት መጠን መቆጣጠር እና ባትሪው በተገቢው የሙቀት መጠን ውስጥ እንዲሰራ ወይም እንዲሞላ እና በጣም ጥሩ የስራ ሁኔታዎችን መጠበቅ ነው. የባትሪ አፈጻጸምን፣ ህይወትን እና ደህንነትን ያረጋግጡ፣ እና በክረምት ወይም በበጋ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ብዛት በብቃት ያራዝሙ።

በሁለተኛ ደረጃ የመንዳት ልምድን ለማሻሻል ውጤታማ የሙቀት አስተዳደር ለአሽከርካሪዎች በሞቃታማ የበጋ ወቅት እና በቀዝቃዛው ክረምት ለአሽከርካሪዎች ምቹ የሆነ የሙቀት መጠን ይሰጣል ፣ የኃይል ብክነትን ይቀንሳል እና የኃይል ቆጣቢነትን ያሻሽላል።

በሙቀት አስተዳደር ስርዓት ውጤታማ ድልድል አማካኝነት የእያንዳንዱ ወረዳ ሙቀት እና ማቀዝቀዣ ፍላጎቶች ሚዛናዊ ናቸው, በዚህም የኃይል ፍጆታ ይቀንሳል.

የአሁኑ ዋና የሙቀት አስተዳደር ቴክኖሎጂዎች ያካትታሉፒቲሲ(Positive Temperature Coefficient) በተቃውሞ የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች ላይ የተመሰረተ እናHብላPኡምፕቴርሞዳይናሚክስ ዑደቶችን የሚጠቀም ቴክኖሎጂ። የእነዚህ ቴክኖሎጂዎች እድገት አፈፃፀሙን ፣ደህንነትን ፣የኃይልን ብቃትን እና የመንዳት ልምድን ለማሻሻል ትልቅ ጠቀሜታ አለው።

የቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ የኢቪ ክልልን እንዴት እንደሚጎዳ

በዚህ ጊዜ ሁሉም ሰው ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መጠን እንደሚቀንስ መግባባት አለው.

ሆኖም፣ በ EV ክልል ውስጥ ሁለት ዓይነት ኪሳራዎች አሉ። አንዱ ነው።ጊዜያዊ ክልል መጥፋት, ይህም እንደ ሙቀት, የመሬት አቀማመጥ እና የጎማ ግፊት ባሉ ምክንያቶች የሚፈጠር ጊዜያዊ ኪሳራ ነው. አንዴ የሙቀት መጠኑ ወደ ትክክለኛው የሙቀት መጠን ሲመለስ፣ የጠፋው ማይል ርቀት ተመልሶ ይመጣል።

ሌላው ነው።የቋሚ ክልል መጥፋት. የተሽከርካሪ ዕድሜ (የባትሪ ህይወት)፣ የእለት ተእለት የኃይል መሙላት ልማዶች እና የእለት ተእለት የጥገና ባህሪያት ሁሉም የተሸከርካሪ ክልል ኪሳራ ያስከትላሉ፣ እና ወደ ኋላ ላይመለሱ ይችላሉ።

ከላይ እንደተጠቀሰው ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ የኢቪ ባትሪዎችን አፈፃፀም ይቀንሳል. በባትሪው ውስጥ ያለውን የኬሚካላዊ ግብረመልሶች እንቅስቃሴን በመቀነስ የባትሪውን አቅም የመቆየት አቅምን ከመቀነሱም በላይ የባትሪውን የመሙላት እና የማስወጣት ብቃትንም ይቀንሳል። የባትሪው የመቋቋም አቅም ይጨምራል እና የኃይል መልሶ ማግኛ አቅሙ ይቀንሳል።

እንደ ነዳጅ መኪኖች የኤሌትሪክ መኪኖች የባትሪ ሃይላቸውን ይበላሉ እና ክፍሉን ለማሞቅ እና ባትሪውን ለማሞቅ ሙቀት ማመንጨት አለባቸው፣ ይህም የኃይል ፍጆታ በአንድ ማይል ይጨምራል እና ክልልን ይቀንሳል። በዚህ ጊዜ, ኪሳራው ጊዜያዊ ነው, ብዙ አትጨነቅ, ተመልሶ ስለሚመጣ.

ከላይ የተጠቀሰው የባትሪ ፖላራይዜሽን በኤሌክትሮል ውስጥ የሊቲየም ዝናብ እንዲፈጠር እና እንዲያውም የሊቲየም ዴንራይትስ እንዲፈጠር ያደርጋል፣ ይህም የባትሪ አፈጻጸም እንዲቀንስ፣ የባትሪ አቅም እንዲቀንስ እና የደህንነት ጉዳዮችን ጭምር ያስከትላል። በዚህ ጊዜ, ኪሳራው ቋሚ ነው.

ጊዜያዊም ይሁን ቋሚ፣ በተቻለ መጠን ጉዳቱን መቀነስ እንፈልጋለን። አውቶሞቢሎች በሚከተሉት መንገዶች ምላሽ ለመስጠት ጠንክረው እየሰሩ ነው።

• ከማጥፋቱ ወይም ከመሙላቱ በፊት የቅድሚያ ማሞቂያውን የባትሪ ፕሮግራም ያዘጋጁ
• የኢነርጂ መልሶ ማግኛን ውጤታማነት ያሻሽሉ።
• የቤቱን ማሞቂያ ስርዓት ያሻሽሉ
• የተሽከርካሪ የባትሪ አስተዳደር ስርዓትን ያመቻቹ
• ያነሰ የመቋቋም ጋር የመኪና አካል ዥረት ንድፍ

ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ EV ባትሪ መሙላትን እንዴት እንደሚጎዳ

የባትሪ ልቀትን ወደ ተሽከርካሪ ኪነቲክ ሃይል ለመቀየር ተስማሚ የሙቀት መጠን እንደሚያስፈልግ ሁሉ፣ ቀልጣፋ ባትሪ መሙላትም ተስማሚ በሆነ የሙቀት መጠን ውስጥ መሆን አለበት።

በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የባትሪውን የመቋቋም አቅም ይጨምራል, የኃይል መሙያ ፍጥነትን ይገድባል, የባትሪውን አሠራር ይነካል, የኃይል መሙያውን ውጤታማነት ይቀንሳል እና ረዘም ያለ የኃይል መሙያ ጊዜን ያስከትላል.

በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ የቢኤምኤስ የባትሪ ክትትል እና ቁጥጥር ተግባራት ስህተቶች ሊኖሩባቸው አልፎ ተርፎም ሊሳኩ ይችላሉ, ይህም የኃይል መሙላትን ውጤታማነት ይቀንሳል.

ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያላቸው ባትሪዎች በመጀመሪያ ደረጃ ላይ መሙላት አይችሉም, ይህም ባትሪዎችን መሙላት ከመጀመሩ በፊት ተስማሚ በሆነ የሙቀት መጠን ማሞቅ ያስፈልገዋል, ይህም ሌላው ተጨማሪ የኃይል መሙያ ጊዜ ነው.

በተጨማሪም፣ ብዙ ቻርጀሮች በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ውስንነቶች ስላሏቸው የኃይል መሙያ ፍላጎቶችን ለማሟላት በቂ የአሁኑን እና የቮልቴጅ ማቅረብ አይችሉም። ውስጣዊ የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎቻቸውም የበለጠ ተስማሚ የአሠራር ሙቀት መስፈርቶች አሏቸው. ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች መረጋጋትን እና ተግባራዊነትን ሊቀንስ ይችላል, ይህም የሥራውን ውጤታማነት ይጎዳል.

ቻርጅ መሙያ ኬብሎች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን በተለይም የዲሲ ቻርጅ ኬብሎች የበለጠ የተጎዱ ይመስላሉ። ጥቅጥቅ ያሉ እና ከባድ ናቸው፣ እና ቅዝቃዜ ግትር እና መታጠፍ የማይችሉ ያደርጋቸዋል፣ ይህም ለEV አሽከርካሪዎች እንዲሰሩ ያስቸግራቸዋል።

ብዙ የኑሮ ሁኔታዎች የግል ቤት ቻርጀር መጫንን መደገፍ ስለማይችሉ የሰራተኛ ቢ ተንቀሳቃሽ ኢቪ ቻርጀር ፍሌክስ ቻርጀር 2ጥሩ ምርጫ ሊሆን ይችላል.

በግንዱ ውስጥ የጉዞ ኃይል መሙያ ሊሆን ይችላል ነገር ግን ለኤሌክትሪክ መኪና ባለቤቶች የግል ቤት ቻርጅ ይሆናል። ቄንጠኛ እና ጠንካራ አካል፣ ምቹ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙላት ኦፕሬሽን እና ተጣጣፊ ባለከፍተኛ ደረጃ ኬብሎች ያሉት ሲሆን ይህም እስከ 7KW ድረስ ብልጥ ባትሪ መሙላት ይችላል። እጅግ በጣም ጥሩው የውሃ መከላከያ እና አቧራ መከላከያ አፈፃፀም የ IP67 ጥበቃ ደረጃ ላይ ደርሷል ፣ ስለሆነም ለቤት ውጭ አገልግሎት እንኳን ስለ ደህንነት እና አስተማማኝነት አፈፃፀም መጨነቅ አያስፈልግዎትም።

የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ አብዮት ለወደፊት ለአካባቢ፣ ለአየር ንብረት፣ ለሀይል እና ለሰዎች ደህንነት ተስማሚ እና ለቀጣዩ ትውልድም የሚጠቅም መሆኑን እርግጠኞች ከሆንን እነዚህን የቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ተግዳሮቶች እንደሚገጥሙን እያወቅን ልንሄድ ይገባል። እሱን ለመተግበር ምንም ጥረት አታድርጉ።

ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ክልል፣ መሙላት እና ገበያ ውስጥ መግባት ላይ ትልቅ ፈተናን ይፈጥራል። ነገር ግን Workersbee ስለ ሙቀት አስተዳደር ቴክኖሎጂ ፈጠራ፣ ስለ ባትሪ መሙያ አካባቢ ብልጽግና እና ስለ የተለያዩ አዋጭ መፍትሄዎች ለመወያየት ከሁሉም አቅኚዎች ጋር ለመስራት በቅንነት ይጓጓል። ተግዳሮቶች እንደሚወገዱ እናምናለን እናምናለን ።

የኢቪ ግንዛቤዎችን ከሁሉም አጋሮቻችን እና አቅኚዎቻችን ጋር ለመወያየት እና ለመካፈል ክብር ይሰማናል!