ለወደፊቱ ፈጣን መንገድ፡ በ EV ፈጣን ባትሪ መሙላት ውስጥ ያሉትን እድገቶች ማሰስ

ምንም እንኳን አሁንም የአየር ንብረት ግቦችን ከማሳካት የራቁ ቢሆኑም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ እንደገመትነው ከአመት አመት እየጨመረ ነው። ነገር ግን አሁንም በዚህ የውሂብ ትንበያ በብሩህ ማመን እንችላለን - በ 2030 በዓለም ዙሪያ የኢቪዎች ቁጥር ከ 125 ሚሊዮን በላይ እንደሚሆን ይጠበቃል። ሪፖርቱ በአለም አቀፍ ደረጃ ጥናት ከተካሄደባቸውና BEVs ለመጠቀም ካላሰቡት ኩባንያዎች ውስጥ 33% ያህሉ የህዝብ የኃይል መሙያ ነጥቦችን ቁጥር በመጥቀስ ይህንን ግብ ለማሳካት ትልቅ እንቅፋት እንደሆነ አመልክቷል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መሙላት ምንጊዜም አሳሳቢ ጉዳይ ነው።

ኢቪ ቻርጅ ማድረግ እጅግ በጣም ውጤታማ ካልሆነው ተሻሽሏል።ደረጃ 1 ባትሪ መሙያዎች ወደደረጃ 2 ባትሪ መሙያዎችአሁን በመኖሪያ ቤቶች ውስጥ የተለመደ ነው, ይህም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የበለጠ ነፃነት እና በራስ መተማመን ይሰጠናል. ሰዎች ለኢቪ መሙላት ከፍተኛ ተስፋ ማግኘት ጀምረዋል - ከፍተኛ የአሁኑ፣ የበለጠ ኃይል እና ፈጣን እና የተረጋጋ ባትሪ መሙላት። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የኢቪ ፈጣን ክፍያን እድገት እና እድገትን አብረን እንቃኛለን።

ገደቦች የት ናቸው?

በመጀመሪያ ደረጃ, ፈጣን መሙላት መገንዘቡ በባትሪ መሙያው ላይ ብቻ የተመካ አለመሆኑን መረዳት አለብን. የተሽከርካሪው የምህንድስና ዲዛይን በራሱ ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል, እና የኃይል ባትሪው አቅም እና የኃይል ጥንካሬ እኩል ነው. ስለዚህ የቻርጅንግ ቴክኖሎጂ ለባትሪ ቴክኖሎጅ እድገት የተጋለጠ ነው፣የባትሪ ፓኬት ማመጣጠን ቴክኖሎጂን እና የሊቲየም ባትሪዎችን በፈጣን ቻርጅ ሳቢያ በኤሌክትሮፕላላይትነት የመቀነስ ችግር። ይህ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፣ በባትሪ ጥቅል ዲዛይን፣ በባትሪ ህዋሶች እና በባትሪ ሞለኪውላዊ ቁሶች ውስጥ በጠቅላላው የኃይል አቅርቦት ስርዓት ውስጥ አዲስ መሻሻልን ሊፈልግ ይችላል።

በሁለተኛ ደረጃ የተሽከርካሪው ቢኤምኤስ ሲስተም እና የባትሪ መሙያው ስርዓት የባትሪውን እና ቻርጅ መሙያውን የሙቀት መጠን ፣ የኃይል መሙያውን ቮልቴጅ ፣ የአሁኑን እና የመኪናውን ኤስ.ኦ.ሲ በቋሚነት ለመቆጣጠር እና ለመቆጣጠር መተባበር አለባቸው። ከፍተኛ ሙቀት ወደ ሃይል ባትሪው በአስተማማኝ፣ በተረጋጋ እና በተቀላጠፈ ሁኔታ ወደ ሃይል ባትሪው መግባት መቻሉን ያረጋግጡ ስለዚህ መሳሪያዎቹ ያለ ከፍተኛ ሙቀት መጥፋት በደህና እና በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሰሩ።

የፈጣን ቻርጅ ልማት የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ዝርጋታ ብቻ ሳይሆን በባትሪ ቴክኖሎጂ ላይ አዳዲስ እመርታዎችን የሚጠይቅ እና የሀይል ማስተላለፊያና ማከፋፈያ ቴክኖሎጂ ድጋፍ የሚሻ መሆኑን መገንዘብ ይቻላል። በተጨማሪም የሙቀት ማከፋፈያ ቴክኖሎጂን በተመለከተ ትልቅ ፈተና ይፈጥራል.

የበለጠ ኃይል፣ የበለጠ ወቅታዊ፡ትልቅ የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ አውታረ መረብ

የዛሬው የህዝብ ዲሲ ፈጣን ቻርጅ ከፍተኛ የቮልቴጅ እና ከፍተኛ ጅረት የሚጠቀም ሲሆን የአውሮፓ እና የአሜሪካ ገበያዎች የ350kw የኃይል መሙያ አውታሮችን በማፋጠን ላይ ናቸው። ይህ በዓለም ዙሪያ ለሚገኙ የመሣሪያዎች አምራቾች ትልቅ እድል እና ፈተና ነው። ኃይልን በሚያስተላልፉበት ጊዜ ሙቀትን ለማስወገድ እና የኃይል መሙያ ክምር ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እና በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሠራ የኃይል መሙያ መሳሪያውን ይፈልጋል። ሁላችንም እንደምናውቀው፣ አሁን ባለው ስርጭት እና በሙቀት ማመንጨት መካከል አወንታዊ ገላጭ ግንኙነት አለ፣ ስለዚህ ይህ የአምራች ቴክኒካል ክምችት እና የፈጠራ ችሎታዎች ትልቅ ፈተና ነው።

የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት ኔትዎርክ የባትሪውን እና የመሳሪያውን ደህንነት ለማረጋገጥ የመኪና ባትሪዎችን እና ቻርጀሮችን በብልህነት ማስተዳደር የሚችል በርካታ የደህንነት ጥበቃ ዘዴዎችን መስጠት አለበት።

በተጨማሪም፣ በሕዝብ ቻርጀሮች አጠቃቀም ምክንያት፣ ቻርጅ መሙያዎቹ ውኃ የማያስገቡ፣ አቧራ የማያስገቡ እና ከፍተኛ የአየር ሁኔታን የሚቋቋሙ መሆን አለባቸው።

ከ16 ዓመታት በላይ R&D እና የማምረት ልምድ ያለው ዓለም አቀፍ የኃይል መሙያ መሣሪያዎች አምራች እንደመሆኖ፣ Workersbee የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ኃይል መሙያ ቴክኖሎጂን የእድገት አዝማሚያዎችን እና የቴክኖሎጂ ግኝቶችን ለብዙ ዓመታት ከኢንዱስትሪ መሪ አጋሮች ጋር ሲፈትሽ ቆይቷል። የበለጸገ የምርት ልምዳችን እና ጠንካራ የ R&D ጥንካሬ በዚህ አመት አዲስ ትውልድ CCS2 ፈሳሽ-ማቀዝቀዣ ቻርጅ መሙያዎችን ለማስጀመር አስችሎናል።

የተቀናጀ መዋቅር ንድፍ ይቀበላል, እና ፈሳሽ ማቀዝቀዣው ዘይት ማቀዝቀዣ ወይም የውሃ ማቀዝቀዣ ሊሆን ይችላል. የኤሌክትሮኒካዊው ፓምፑ ቀዝቃዛውን ወደ ቻርጅንግ ሶኬቱ እንዲፈስ ያደርገዋል እና አሁን ባለው የሙቀት ተጽእኖ የሚመነጨውን ሙቀትን ያስወግዳል, ይህም ትናንሽ የመስቀለኛ ክፍል ኬብሎች ትላልቅ ጅረቶችን እንዲሸከሙ እና የሙቀት መጨመርን በብቃት እንዲቆጣጠሩ ያደርጋል. ምርቱ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ የገበያው አስተያየት እጅግ በጣም ጥሩ ሲሆን በታዋቂው የኃይል መሙያ መሳሪያዎች አምራቾችም በአንድ ድምፅ አድናቆት አግኝቷል። አሁንም የደንበኞችን ግብረመልስ በንቃት እየሰበሰብን ነው፣ የምርት አፈጻጸምን ያለማቋረጥ እያሳደግን እና የበለጠ ጠቃሚነት ወደ ገበያ ለማስገባት እየጣርን ነው።

በአሁኑ ጊዜ፣ የቴስላ ሱፐርቻርጀሮች በ EV ቻርጅ ገበያ ውስጥ ባለው የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ አውታር ላይ ፍጹም አስተያየት አላቸው። አዲሱ ትውልድ V4 Superchargers በአሁኑ ጊዜ በ250 ኪሎ ዋት የተገደበ ቢሆንም ሃይል ወደ 350 ኪ.ወ - በአምስት ደቂቃ ውስጥ 115 ማይል መጨመር የሚችል በመሆኑ ከፍተኛ የፍንዳታ ፍጥነቶችን ያሳያል።

በብዙ አገሮች የትራንስፖርት ዲፓርትመንቶች የታተመ የሪፖርት መረጃ እንደሚያሳየው ከትራንስፖርት ዘርፍ የሚለቀቀው የሙቀት አማቂ ጋዝ ልቀትን ከአገሪቱ አጠቃላይ የሙቀት አማቂ ጋዞች 1/4 ያህሉን ይይዛል። ይህ ቀላል የመንገደኞች መኪኖችን ብቻ ሳይሆን ከባድ የጭነት መኪናዎችንም ይጨምራል። ለአየር ንብረት መሻሻል የከባድ መኪና ኢንዱስትሪን ማፅዳት የበለጠ ጠቃሚ እና ፈታኝ ነው። ለኤሌክትሪክ ሃይል ተረኛ መኪናዎች ቻርጅ ኢንዱስትሪው ሜጋ ዋት ደረጃ ያለው የኃይል መሙያ ዘዴ አቅርቧል። ኬምፓወር እስከ 1.2MW የሚደርሱ እጅግ በጣም ፈጣን የዲሲ ቻርጅ መሳሪያዎች መጀመሩን እና በ2024 የመጀመሪያ ሩብ አመት በእንግሊዝ ውስጥ ስራ ላይ ለማዋል ማቀዱን አስታውቋል።

የዩኤስ DOE ቀደም ሲል የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን በስፋት ለመጠቀም መሸነፍ ያለበት ቁልፍ ፈተና በማለት የኤክስኤፍሲ ደረጃን ለከፍተኛ ፍጥነት አቅርቧል። ባትሪዎችን, ተሽከርካሪዎችን እና የኃይል መሙያ መሳሪያዎችን ጨምሮ የተሟላ ስልታዊ ቴክኖሎጂዎች ስብስብ ነው. ባትሪ መሙላት በ15 ደቂቃ ወይም ከዚያ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሊጠናቀቅ ስለሚችል ከ ICE የነዳጅ መሙያ ጊዜ ጋር መወዳደር ይችላል።

መለዋወጥ,ተከሷል፦የኃይል ስዋፕ ጣቢያ

የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ግንባታ ከማፋጠን በተጨማሪ "መቀየር እና መሄድ" የኃይል መለዋወጫ ጣቢያዎች በፍጥነት የኃይል መሙላት ስርዓት ውስጥ ከፍተኛ ትኩረት አግኝተዋል. ከሁሉም በላይ የባትሪውን መለዋወጥ ለማጠናቀቅ፣ ሙሉ ባትሪ ለማስኬድ እና ከነዳጅ ተሽከርካሪ በበለጠ ፍጥነት ለመሙላት ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ ይወስዳል። ይህ በጣም አስደሳች ነው, እና በተፈጥሮ ብዙ ኩባንያዎች ኢንቨስት እንዲያደርጉ ይስባል.

የ NIO Power Swap አገልግሎት,በአውቶ ሰሪ NIO ስራ የጀመረው ሙሉ በሙሉ የተሞላ ባትሪ በ3 ደቂቃ ውስጥ በራስ ሰር መተካት ይችላል። እያንዳንዱ ምትክ ተሽከርካሪውን እና ባትሪውን በተሻለ ሁኔታ ለማቆየት የባትሪውን እና የኃይል ስርዓቱን በራስ-ሰር ይፈትሻል።

ይህ በጣም ፈታኝ ይመስላል፣ እና ወደፊት በዝቅተኛ ባትሪዎች እና ሙሉ በሙሉ በተሞሉ ባትሪዎች መካከል ያለውን እንከን የለሽነት ማየት የምንችል ይመስላል። እውነታው ግን በገበያ ላይ በጣም ብዙ የኢቪ አምራቾች አሉ, እና አብዛኛዎቹ አምራቾች የተለያዩ የባትሪ ዝርዝሮች እና አፈፃፀም አላቸው. እንደ የገበያ ውድድር እና ቴክኒካል መሰናክሎች በመሳሰሉት ምክንያቶች የሁሉንም ወይም አብዛኞቹን የኢቪ ብራንዶች ባትሪዎች መጠናቸው፣ ብቃታቸው፣ አፈፃፀማቸው፣ ወዘተ ሙሉ ለሙሉ ወጥነት ያለው እና እርስበርስ እንዲቀያየሩ ለማድረግ ያስቸግረናል። ይህ ደግሞ የኃይል መለዋወጫ ጣቢያዎችን ኢኮኖሚያዊ አሠራር ላይ ከፍተኛው ጫና ሆኗል.

በመንገድ ላይ፡ ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት

ከሞባይል ስልክ ቻርጅ ቴክኖሎጂ የእድገት ጎዳና ጋር በሚመሳሰል መልኩ ሽቦ አልባ ባትሪ መሙላት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የእድገት አቅጣጫ ነው። በዋናነት ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን እና ማግኔቲክ ሬዞናንስ ኃይልን ለማስተላለፍ፣ ኃይሉን ወደ መግነጢሳዊ መስክ ለመቀየር እና ከዚያም በተሽከርካሪ መቀበያ መሳሪያ በኩል ኃይሉን ለመቀበል እና ለማከማቸት ይጠቀማል። የኃይል መሙያ ፍጥነቱ በጣም ፈጣን አይሆንም፣ ነገር ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሊሞላ ይችላል፣ ይህም የርቀት ጭንቀትን እንደሚያቃልል ሊቆጠር ይችላል።

ኤሌክትሮን በቅርቡ በሚቺጋን ፣ ዩኤስኤ ውስጥ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ መንገዶችን በይፋ የከፈተ ሲሆን በ2024 መጀመሪያ ላይ በስፋት ይሞከራል ።በመንገድ ላይ የሚነዱ ወይም በመንገድ ላይ የቆሙ የኤሌክትሪክ መኪኖች ባትሪዎቻቸውን ሳይሰኩ ባትሪቸውን እንዲሞሉ ያስችላቸዋል ፣መጀመሪያ ሩብ ማይል ርዝመት ያለው እና ወደ ማይል የዚህ ቴክኖሎጂ እድገት የሞባይል ስነ-ምህዳርን በእጅጉ አንቀሳቅሷል, ነገር ግን እጅግ በጣም ከፍተኛ የመሠረተ ልማት ግንባታ እና እጅግ በጣም ብዙ የምህንድስና ስራዎችን ይጠይቃል.

ተጨማሪ ተግዳሮቶች

ተጨማሪ ኢቪዎች ጎርፍ ሲገቡ,ተጨማሪ የኃይል መሙያ ኔትወርኮች ተመስርተዋል, እና ተጨማሪ የአሁኑን መውጣት ያስፈልጋል, ይህም ማለት በኃይል ፍርግርግ ላይ ጠንካራ የጭነት ጫና ይኖራል. ሃይል፣ ሃይል ማመንጨትም ሆነ የሃይል ስርጭትና ስርጭት ትልቅ ፈተና ይገጥመናል።

በመጀመሪያ ደረጃ, ከዓለም አቀፋዊ ማክሮ አንፃር, የኃይል ማከማቻ ልማት አሁንም ዋነኛ አዝማሚያ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የ V2X ቴክኒካዊ አተገባበርን እና አቀማመጥን ማፋጠን አስፈላጊ ነው, ይህም ኃይል በሁሉም አገናኞች ውስጥ በብቃት እንዲሰራጭ ማድረግ ነው.

በሁለተኛ ደረጃ ስማርት ግሪዶችን ለማቋቋም እና የፍርግርግ አስተማማኝነትን ለማሻሻል አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ እና ትልቅ የመረጃ ቴክኖሎጂን ይጠቀሙ። የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን የመሙላት ፍላጎትን መተንተን እና ውጤታማ በሆነ መንገድ ማስተዳደር እና የኃይል መሙላትን በጊዜዎች መምራት። በፍርግርግ ላይ ያለውን ተጽእኖ ብቻ ሳይሆን የመኪና ባለቤቶችን የኤሌክትሪክ ክፍያዎችን ሊቀንስ ይችላል.

በሶስተኛ ደረጃ የፖሊሲ ግፊት በንድፈ ሀሳብ ውስጥ ቢሰራም, እንዴት እንደሚተገበር ግን የበለጠ አስፈላጊ ነው. ኋይት ሀውስ በበኩሉ 7.5 ቢሊየን ዶላር በቻርጅ ማደያዎች ግንባታ ላይ ኢንቨስት አደርጋለሁ ብሎ ነበር ነገርግን ምንም አይነት እድገት የለም ማለት ይቻላል። ምክንያቱ በፖሊሲው ውስጥ የድጎማ መስፈርቶችን ከተቋማቱ አፈፃፀም ጋር ለማዛመድ አስቸጋሪ ስለሆነ እና የኮንትራክተሩ የትርፍ ተነሳሽነት ሥራ ከመጀመሩ በጣም የራቀ ነው ።

በመጨረሻም፣ ዋና ዋና አውቶሞቢሎች በከፍተኛ-ቮልቴጅ እጅግ በጣም ፈጣን ባትሪ መሙላት ላይ እየሰሩ ነው። በአንድ በኩል የ800 ቮ ከፍተኛ ቮልቴጅ ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ፣ በሌላ በኩል ደግሞ የባትሪ ቴክኖሎጂን እና የማቀዝቀዣ ቴክኖሎጂን በከፍተኛ ደረጃ በማሻሻል ከ10-15 ደቂቃ እጅግ ፈጣን ቻርጅ ያደርጋሉ። መላው ኢንዱስትሪ ትልቅ ፈተናዎች ያጋጥመዋል.

የተለያዩ ፈጣን ባትሪ መሙላት ቴክኖሎጂዎች ለተለያዩ አጋጣሚዎች እና ፍላጎቶች ተስማሚ ናቸው, እና እያንዳንዱ የኃይል መሙያ ዘዴም ግልጽ የሆኑ ጉድለቶች አሉት. ባለ ሶስት ፎቅ ቻርጀሮች በቤት ውስጥ ለፈጣን ቻርጅ፣ ለከፍተኛ ፍጥነት ኮሪደሮች የዲሲ ፈጣን ቻርጅ፣ የገመድ አልባ ቻርጅ ለአሽከርካሪ ሁኔታ፣ እና ባትሪዎችን በፍጥነት ለመለዋወጥ የሃይል መቀየሪያ ጣቢያዎች። የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ እያደገ ሲሄድ በፍጥነት የሚሞላ ቴክኖሎጂ መሻሻል እና መሻሻል ይቀጥላል። የ 800 ቮ የመሳሪያ ስርዓት ታዋቂ በሚሆንበት ጊዜ ከ 400 ኪ.ቮ በላይ የኃይል መሙያ መሳሪያዎች በዝተዋል, እና ስለ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብዛት ያለን ጭንቀት ቀስ በቀስ በእነዚህ አስተማማኝ መሳሪያዎች ይወገዳል. Workersbee አረንጓዴ የወደፊትን ለመፍጠር ከሁሉም የኢንዱስትሪ አጋሮች ጋር ለመስራት ፈቃደኛ ነው!